Nissan Leaf (ZE1): Différence entre la distance prévue et la distance réelle

Nissan Leaf | Nissan Leaf (ZE1) (2018-2025) Manuel du conducteur | Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale | Écran intelligent Around ViewMD (selon l'équipement) | Différence entre la distance prévue et la distance réelle

Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une pente ascendante ou descendante et les objets saillant se trouvent en réalité à des distances différentes de celles affichées à l'écran des lignes de guidage (consulter les illustrations).

En cas de doute, faire demi-tour et regarder les objets pendant que vous faites marche arrière, ou stationnez et quittez le véhicule pour voir la position des objets derrière le véhicule.

Reculer en montant dans une pente abrupte

Écran intelligent Around View

Lorsque le véhicule recule en montant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du véhicule paraissent plus proches qu'en réalité. Notez que les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus éloignés sur la pente.

Reculer en descendant dans une pente abrupte

Écran intelligent Around View

Lorsque le véhicule recule en descendant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du véhicule paraissent plus éloignées qu'elles le sont en réalité.

Notez que les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus près sur la pente.

Reculer près d'un objet saillant

Écran intelligent Around View

Les lignes de trajectoire prévue A ne touchent pas l'objet à l'affichage. Cependant, le véhicule peut frapper l'objet si celui-ci fait saillie au-dessus de la trajectoire réelle de recul.

Reculer derrière un objet saillant

Écran intelligent Around View

La position C paraît plus éloignée que la position B à l'affichage. La position C est toutefois à la même distance que la position A. Le véhicule peut frapper l'objet lorsque vous reculez à la position A si l'objet fait saillie au-dessus de la trajectoire réelle de recul.

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