Nissan Leaf (ZE1): Système de Contrôle dynamique du véhicule

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Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE surveille au moyen de divers capteurs les manoeuvres du conducteur et les mouvements du véhicule. Dans certaines conditions de conduite, le système de contrôle dynamique du véhicule facilite l'exécution des fonctions suivantes.

Le système de contrôle dynamique du véhicule peut aider le conducteur à garder la maîtrise de son véhicule, mais il ne peut pas empêcher la perte de contrôle du véhicule dans toutes les situations de conduite.

Lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne, le témoin clignote au tableau de bord. Lorsque le témoin clignote, notez les points suivants :

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections " Témoin de dérapage " et " Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du véhicule "

En cas d'une anomalie du système, le témoin s'allume dans l'affichage multifonction. Le système de contrôle dynamique du véhicule se désactive automatiquement lorsque ce témoin s'allume.

L'affichage multifonction est utilisé pour désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule. Le témoin VDC OFF (contrôle dynamique du véhicule désactivé) , ainsi que les témoins d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection de piétons et du freinage automatique arrière (RAB) s'allument pour indiquer que les systèmes VDC, AEB avec détection de piétons et RAB sont hors fonction. Lorsqu'on utilise l'affichage multifonction pour désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule, ce dernier continue tout de même à empêcher le patinage d'une roue individuelle en transférant la puissance du moteur à une roue qui ne patine pas. Le témoin clignote si cela se produit. Toutes les autres fonctions du système de contrôle dynamique du véhicule sont désactivées et le témoin ne clignote pas. Le système de contrôle dynamique du véhicule est réactivé automatiquement lorsque le commutateur principal est placé à la position OFF (hors fonction), puis replacé à la position ON (marche). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section " Écran multifonction ".

Une fonction de diagnostic intégrée à l'ordinateur met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le véhicule électrique et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein.Ceci est normal et n'est pas un signe d'anomalie.

AVERTISSEMENT

Distribution de force de freinage

Pendant le freinage dans les virages, le système optimise la distribution de force à chacune des quatre roues en fonction du rayon du virage.

AVERTISSEMENT

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