Nissan Leaf (ZE1): Marquage des pneus
La loi fédérale aux États-Unis exige que les fabricants de pneus affichent des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissent également le numéro d'identification du pneu (TIN) pour l'homologation des normes de sécurité.
Le numéro d'identification du pneu peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.
Exemple
- Dimensions du pneu (exemple : P215/65R15 95H)
1. P : Le " P " indique que le pneu est conçu pour les véhicules de tourisme (ces renseignements ne figurent pas sur tous les pneus).
2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce numéro indique la largeur du pneu en millimètres à partir du bord des flancs.
3. Numéro à deux chiffres (65) : Ce numéro, connu sous le nom de rapport d'aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.
4. R : le " R " identifie un pneu radial.
5. Numéro à deux chiffres (15) : Ce numéro est le diamètre de la roue ou de la jante en pouces.
6. Numéro à deux ou à trois chiffres (95) : Ce numéro représente l'indice de charge du pneu. Ceci est une indication du poids que chaque pneu peut supporter.
7. H : cote de vitesse nominale du pneu.Vous ne devriez pas conduire le véhicule à une vitesse supérieure à la cote de vitesse du pneu.
Exemple (Type A) (selon l'équipement)
- Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX XXX XXXX)
1. DOT : " Department Of Transportation " (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche du numéro d'identification du pneu.
2. Code à deux chiffres : Identification du fabricant.
3. Code à deux chiffres : Taille du pneu.
4. Code à trois chiffres : Code du type de pneu (optionnel).
5. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31e semaine de l'année 2003. Si vous ne voyez pas ces chiffres, recherchez-les sur l'autre flanc du pneu.
Exemple (Type B) (selon l'équipement)
- Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XXX XXXXXX XXXX)
1. DOT : " Department Of Transportation " (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche ou à la droite du numéro d'identification du pneu.
2. Code à trois chiffres : Identification du fabricant.
3. Code à six chiffres : Code descriptif utilisé pour identifier les caractéristiques importantes du pneu.
4. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31e semaine de l'année 2003.
- Composition et matériau de la
carcasse du pneu
Le nombre de plis ou de couches de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, notamment l'acier, le nylon, le polyester, etc. - Pression de gonflage maximale
admissible
Ce chiffre indique la pression d'air maximale pouvant être appliquée au pneu. Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale permise. - Charge nominale maximale
Ce chiffre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres pouvant être transportée par le pneu. Lorsque vous remplacez les pneus du véhicule, utilisez toujours un pneu ayant la même charge nominale maximale que les pneus installés à l'usine. - Termes " tubeless " (sans
chambre à air) et " tube type " (avec
chambre à air)
Indique si le pneu exige une chambre à air (" tube type ") ou non (" tubeless "). - Terme " radial "
Le terme " radial " est présent si la structure du pneu est radiale. - Nom du fabricant ou de la
marque
Le nom de fabricant ou la marque est indiqué(e).
Autre terminologie concernant les pneus
En plus des nombreux termes définis dans le présent chapitre, le " flanc extérieur prévu " est (1) le flanc blanc, celui qui porte un lettrage blanc ou qui indique le fabricant, la marque ou le nom du modèle moulé en relief par rapport à lamêmeindication sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d'un pneu asymétrique dont un côté en particulier doit toujours faire face vers l'extérieur lorsque monté sur un véhicule.
