Nissan Leaf (ZE1): Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation appropriée du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n'est pas conçu pour empêcher le contact avec les véhicules ou les objets. Lors d'un changement de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez vous déplacer pour vous assurer qu'il est prudent de changer de voie. Ne vous fiez jamais seulement au système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI).
• La capacité de détection du radar ou du sonar est limitée. Tous les objets ou véhicules mobiles ne sont pas détectés. L'utilisation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) dans certaines conditions de route, de terrain, de marquage, de circulation ou de climat peut entraîner un fonctionnement inadéquat des systèmes. Fiez-vous toujours à vos propres manoeuvres pour éviter les accidents.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) permet d'alerter le conducteur de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes lors d'un changement de voie et aide le conducteur à remettre le véhicule au centre de la voie.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) utilise des capteurs de radar 1 installés près du pare-chocs arrière pour détecter d'autres véhicules qui se trouvent dans une voie adjacente. En plus des capteurs de radar, le système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI) utilise une caméra 2 installée derrière le pare-brise pour contrôler les marquages au sol de la voie empruntée.

Zone de détection

Les capteurs de radar peuvent détecter des véhicules sur les deux côtés de votre véhicule dans la zone de détection comme illustré.

La zone de détection commence à partir du rétroviseur extérieur de votre véhicule et s'étend jusqu'à environ 3,0m(10 pi) derrière le pare-chocs arrière, et à environ 3,0 m (10 pi) latéralement.

1. Témoin du clignotant
2. Témoin du système d'avertissement sur angle mort (BSW)
3. Indicateur du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI)
4. Commutateur d'assistance dynamique du conducteur (pour les modèles qui ne sont pas dotés de ProPILOT Assist)
5. Commutateur ProPILOT Assist (pour les modèles dotés de ProPILOT Assist)

• Fonctionnement du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI)
• Limites du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI)
• Situations de conduite du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (I-BSI)
• Système temporairement indisponible
• Entretien du système